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| 신분당선(용산~강남) 복선전철, 민간투자사업 심의 통과 | ||||||||||||||||||
| 2018년 완공, 분당에서 강남까지 26분 소요 | ||||||||||||||||||
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| 국토해양부(장관 권도엽)는 신분당선(용산～강남) 복선전철 사업에 대한 민간투자사업 심의위원회 심의가 완료됨에 따라 연내에 새서울철도(주)*와 민간투자사업 실시협약을 체결할 계획이라고 밝혔다. 실시협약 체결 이후 사업시행자로 지정된 새서울철도(주)는 사업의 설계, 시공을 비롯하여 30년간 역무 운영을 담당한다. 신분당선(용산~강남) 구간은 연장 7.7km, 정거장 6개소로서, 8,721억원의 자금이 투입되어 건설되며 현재 운행중인 신분당선(정자~강남) 구간을 강남역에서 연결하여 용산역까지 운행된다. 용산~강남 구간이 개통되면 현재 분당에서 용산까지 접근하는데 53분(지하철 기준) 정도 걸리던 것이 약 26분만에 가능해져 도심과 판교, 분당 지역주민의 서울 도심 접근성을 획기적으로 향상시켜 사회적 비용을 절감하고 지역발전에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 신경의선 중앙선 등이 교차하여 핵심 교통허브 역할을 하고 있는 용산역의 기능이 더욱 강화되어 용산국제업무지구 개발사업 추진에 탄력이 붙을 것으로 보인다. 또한 국립중앙박물관 역이 신설됨에 따라 보다 많은 국민들이 편리하게 국가 중요 문화재를 접할 수 있게 되고, 향후 조성될 용산공원과도 맞닿아 있어 공원 접근성과 이용 수요도 더욱 늘어날 전망이다. 뿐만 아니라 지하철 3호선, 7호선, 9호선과 신분당선간 환승체계 구축으로 지하철 교통수요의 상당부분을 분담할 것으로 예상되고, 아울러 기존 신분당선(강남~정자) 구간의 이용수요도 높아질 것으로 예상된다. 국토해양부는 실시협약 체결후 교통환경영향평가 등 관련 인허가와 실시계획 승인을 내년 상반기 중 실시하고, 하반기에 착공하여 2018년 개통에 차질이 없도록 사업관리를 철저히 해 나갈 계획이라고 밝혔다. |
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