K-패스 이용자가 200만명을 돌파했다. K-패스 이용자들의 대중교통 이용횟수는

월 평균 8회 늘어났고, 3개월간 약 20,712톤의 탄소가 감축된 것으로 나타났다.

 국토교통부(장관 박상우) 대도시권광역교통위원회(위원장 강희업)는 5월부터 시행

된 K-패스의 이용자가 8월 2일 기준 200만명*을 돌파했다고 밝혔다.

  * 일반층 80.2만명(40.1%), 청년층 111.4만명(55.7%), 저소득층 8.4만명(4.2%)

또한, K-패스 시행 이후 이용자들의 이용 실적과 이용자 설문조사* 등을 바

탕으로 교통비 절감 효과, 대중교통 활성화 효과 및 친환경 효과 등 K-패스

사업의 효과도 함께 조사·발표했다.

  * K-패스 이용자 대중교통 이용행태·만족도 등에 관한 설문조사(약 52,234명 참여, 7.18~

24일 7일간 국토부 On통광장에서 진행)

K-패스*는 서민 대중교통비 경감을 위한 윤석열 정부의 대표 교통정책으로

서, ｢출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소｣를 주제로 한 제6차 민생토론회에서

발표된 ‘교통분야 3대 혁신 전략’의 일환으로 5월 1일부터 시행 중(189개 시

·군·구에서 참여 중)이다.

 * 월 15회 이상 정기적으로 대중교통(시내·마을버스, 지하철, 광역버스, GTX 등)을 이용할 경우 지출금액의 일

정 비율(일반 20%, 청년 30%, 저소득층 53%)을 다음달에 돌려받을 수 있는 교통카드

K-패스는 사업 시행 직후부터 국민들의 뜨거운 관심과 함께 빠른 속도로 이용자

가 증가하여 5월 말 150만명, 6월 말 178만명에 이어 사업 시행 3개월 만에 이용

자 200만명을 달성했다.

K-패스 사업 시행 이후 2개월(5월, 6월)동안 이용자들은 대중교통으로 월 평균 56,005원을 이용하여 월 평균 15,060원*(1년 기준 180,720원)을 환급받은 것으

로 나타나 대중교통을 자주 이용하는 청년층과 저소득층의 대중교통비 부담

완화에 매우 효과가 큰 것으로 드러났다.

  * 일반층 10,773원 / 청년층 17,168원 / 저소득층 26,162원

한편, K-패스는 교통비 절감 효과뿐만 아니라 대중교통 활성화를 통한 탄소저

감 등 친환경 효과도 큰 것으로 나타났다.

이용자 설문조사 결과, K-패스 이용 전후 대중교통 이용 횟수는 1주일 기준 2

회(평균 6회 → 8회), 월 기준 평균 8회 증가한 것으로 나타났다.(전체 이용자 평

균)

또한, 응답자의 약 96%가 K-패스가 대중교통 활성화에 도움이 되는 정책이

라고 응답하여 이용자들이 체감하는 대중교통 활성화 효과도 매우 큰 것으로

나타났다.

아울러, K-패스 사업 시행 후 3달 동안 약 20,712톤의 탄소가 감축된 것으로 추

정되어, 수령 30년산 소나무 약 228만 그루를 식재한효과가 있는 것으로 분석

됐다.

K-패스 이용자 중 자가용을 직접 운전하여 다니는 이용자(응답자의 약 25%)는

K-패스 사용 전후 자가용 대신 대중교통을 이용하는 일수가 1주일에 약 1.66일

증가하여전체 자가용 이용자 기준 약 20,712톤(3달 기준)의 탄소가 감축된 것으로

추정된다.

아울러, K-패스 이용자의 약 96%가 K-패스 사업에 만족한다고 답변하는 등 사업

에 대한 전반적인 만족도도 매우 높은 것으로 나타났다.