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서울5호선 연장 사업 조정(안) 제시
이용수요 등 고려 검 - 단 2개역 경유, 市 경계 정거장 조정 등 노선 조정
2024년 01월 19일 (금) 14:03:32 편집국 bds1716@daum.net

국토교통부(장관 박상우) 대도시권광역교통위원회(위원장 강희업,

광위)는 인천시와 김포시 등 지자체 간 갈등으로 지연되고 있는 서울

5호선 김포검단 연장사업을 조속히 추진하기 위해 노선 조정과 사업

비용 분담 방안 등 조정 방안을 제시했다.

서울 5호선 김포검단 연장 사업은 김포골드라인, 공항철도의 극심한 혼잡 등 수도권 서부지역 광역교통 문제 개선을 위한 근본적 대안으

조속한 추진 필요성이 지속 제기되어 왔으나, 세부 노선에 대한

지자체 간 대립*으로 국가계획 반영 등 사업 추진에 필요한 절차

이행이 지연되어 왔다.

  * (인천) 인천(검단) 지역 U자 경유(4개역 설치) / (김포) 인천(검단) 우회 최소(2개역 설치)

 

이에 대광위는 ’239월부터 전문가·지자체 합동회의, 전문가 현장 방문, 전문가

TF 운영 등을 통해 다양한 대안을 검토하였으며 전문 기관(한국교통연) 분석 및

지자체장 면담 등 각 지자체와 개별 협의도 진행하여 조정 노선과 비용 분담

방안을 마련했.

대광위 조정 방안은 다음과 같다.

  노선에 대해서는 높은 이용 수요(지자체 간 제안이 서로 다른 구간은 수요 1

명 이상 반영), 현재ㆍ장래 철도망 계획 및 연계성(환승) 고려, 합리적 경제성

(지자체 제시안 B/C를 상회하는 수준) 등을 원칙으로 조정하였다.

 

 그 결과, 인천 검단 신도시 지역에 2개 역을 경유하고 인천시와 김포시 경계

지역에 있는 불로 대곡동 정거장을 김포 감정동으로 조정하는 노선을 조정

안으로 제시했.

  대광위 조정 노선

구분

사업비

사업연장

통행시간

정거장 수(괄호는환승정거장)

합 계

김포 관내

인천 관내

서울 관내

인천시안

3.17조원

25.94km

26.7

11(4)

6(2)

4(2)

1

김포시안

2.79조원

23.90km

23.7

9(3)

6(2)

2(1)

1

조정안

3.07조원

25.56km

25.7

10(5)

7(3)

2(2)

1

 

* (주요 노선) S04(김포풍무, 김포골드라인 환승) S05(인천1호선 환승) S06(인천1호선 환승) S07(김포감정) S08(김포장기, 김포골드라인 환승)

또한, 5호선 김포검단 연장사업으로 김포, 검단 신도시 주민들의 서울 접

근이 대폭 개선되는 측면을 고려하여 신도시 광역교통개선대책비에서 사업

비를 분담하는 방안도 마련하였다.

분담 방법은 5호선 연장사업 총사업비 중 각 지역(인천/김포)에 소요되는 사업

비의 비율만큼 인천검단 신도시와 김포한강2 콤팩트시티(24년 지구지정

예정)에서 조성되는 광역교통개선대책비에서 분담하도록 하였다.

  * (예시) 인천지역 사업비(6,714) : 김포지역 사업비(22,648) = 0.23 : 0.77 1 : 3.4
다만, 지자체 의견수렴 등 후속 과정에서 사업비 변경 시 비율 재산정

아울러, 건설폐기물처리장(이하 건폐장) 조성에 대해서도 김포시·인천

공동 책임하에 추진하는 것을 제안하였으며, 서울시-김포시 간 체

(22.11) 업무협약 내용을 고려하여 부지 제공 등 역할을 분담

, 분담 비율 등은 인천시가 김포시와 별도 협의를 거쳐 확정하도록

하였다.

이번에 발표한 조정안에 대해 2월까지 지자체 주관으로 지역 주민 등 의견 수렴을 거

칠 예정이며, 대광위는 이후 의견수렴 결과 등을 검토하여 서울5호선 김포검

단 연장사업을 4차 광역교통시행계획에 반영할 계획이다.

각 지자체는 대광위 조정 노선안의 각 소관 사항에 대해 지역 의견수렴

타당성 분석(예비타당성조사 준비를 위한 기술검토)을 추진할 예정이

, 의견수렴 과정에서 제기되는 사항(정거장 신설, 노선 추가 연장

)추가적인 기술 검토 등을 수행한 후 국토부(대광위)에 그 결과

를 제출하면, 국토부(대광위)는 제안 사항에 대한 타당성 등 반영 여

부를 판단 하여4차 광역교통시행계획변경을 추진할 계획이다.

한편, 김포시 현재 공공기관 예타가 진행 중인 김포 환경재생 혁신

합단지 조성지구의 유발 수요, 인근 지역 배후 수요 등을 고려하여

5호선 추가 연장(김포 양촌 김포 통진[마송])을 제안한 바 있다.

강희업 대광위원장이번 조정안 발표를 계기로 그간 중단되었던 사업

추진 절차가 신속히 추진되도록 적극 노력하겠다면서,이를 위해

조정안에 대한 두 지자체의 대승적인 수용을 기대하며 이어지는 사

업 추진 과정에서도 두 지자체가 적극 협력하여 지역 주민들의 5호선

이용이 앞당겨지길 바란다고 밝혔다.

또한,“추가 정거장 신설 등 지역의 요구에 대해서는 기술 검토 등이

완료되는 대로 지자체ㆍ전문가 등과 반영 필요성을 논의하여 지역 상

생발전을 도모하겠다고 말했다.

 

 

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