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한국형 도심항공교통(K-UAM) 핵심기술 R&D 사업 예타대상 선정
“국가전략기술 프로젝트” 선정에 이어, “예타대상” 선정 쾌거
2023년 04월 17일 (월) 07:44:29 편집국 bds@dailybds.com

국토교통부(장관 원희룡)412일 열린 과학기술정보통신부의국가연구개발사업평가 총괄위원회에서 한국형 도심항공교통(K-UAM) 안전운영체계 핵심기술개발 사업*예비타당성 조사대상으로 선정됐다고 밝혔다.

  * 총사업비 : 2,997억원(국고 2,419, 민간 578) / 사업기간 : '24'28

이번에 선정된 R&D 사업은 과기부의 신속조사 방식*(Fast-track)이 적용되는 첫 사례가 될 예정으로, 예비타당성 조사기간 기존 7개월에서 4.5개월로 단축됨에 따라, 올해 7~8월경 사업 추진 여부가 확정될 예정이다.

  * 지난해 연구개발 사업 예비타당성조사 적시성을 강화하기 위해 도입

앞서, 이 사업은 현 정부 12대 주요 R&D 사업국가전략기술 프로젝트에도 선정(국가과학기술자문회의 국가전략기술 특별위원회, 4.4)된 만큼, 예비타당성 조사 과정에서 큰 탄력받을 것으로 기대된다.

국토교통부는 도심항공교통(UAM) 초기 상용화('25) 이후 본격 성장기('30) 대비하여 안전운영을 위한 핵심기술을 선제적으로 개발하고자 R&D 사업을 구상했다.

이번 R&D 사업은 항행·교통관리, 버티포트 운영·지원, 안전인증, 통합실증 총 세 가지 분야에 대한 핵심기술 개발을 위해 5년간('24~ '28) 2,997억 원 규모로 구성되었으며,올해 8월부터 추진되는 실증사업*(그랜드 챌린지)과 초기 상용화를 위해 현재 추진 중인 2R&D** 사업과 연계될 경우, 큰 상승 효과가 발생할 것으로 전망된다.

  * 기체 안전성 및 항행·교통관리 등 통합운영성 확인을 위해 1단계('23.8'24.12) 개활지(전남 고흥), 2단계('24.7'25.6)는 수도권(준도심·도심) 실제 환경 실증

  ** UAM 교통관리 서비스를 위한 정보획득/활용체계(417, '22'25)
UAM 운용능력 및 절차확보를 위한 가상통합운용 검증(381, '22'25)

 

한국형 도심항공교통 핵심기술 R&D 사업 주요내용

  (항행·교통관리) UAM 노선 실시간 자동화 설계(동적회랑), 도심 기상관측·예측 기술 등 개발

(버티포트 운용·지원) 이동형·모듈형 버티포트 설계·건설 기술 등 개발

(안전인증, 통합실증) UAM 인증체계 마련, 통신·항법·감시 통합실증 기술 등 개발

국토교통부 전형필 모빌리티자동차국장도심항공교통(UAM)은 무궁무진한 성장 가능성이 있는 미래 먹거리로, 시장 선점을 위해 전세계가 치열하게 경쟁 이라면서, 글로벌 시장 선점을 위해서는 우리 손으로 관련 기술들을 개발하는 것이 무엇보다 중요하며, 산업 초기단계인 지금부터 투자해야 한다고 강조하며, “본 사업이 최종 확정될 수 있도록 예비타당성 조사 과정에서 최선 다할 계획이라고 덧붙였다.

참고 1

 

K-UAM 안전운영체계 핵심기술 개발사업

 

사업 개요

  (사업기간) 2024~2028(5)

  (사업비) 2,997억원(국고: 2,418억원, 민간: 579억원)

  (사업목적) 한국형 도심항공교통(K-UAM) 초기 상용화(`25) 이후 본격

성장기의 안전운용체계 확보를 위한 기술성안전성사회적 수용성이 검증

된 핵심기술 개발로 UAM 산업 활성화 기반 조성에 기여

 

* 항행·교통관리시스템 개발+버티포트 운용·지원시스템 개발」→ 「한국형 인증체계(형식증명성능적합증명 등)기반 검증 최종R&D통합 실증

  (추진부처) 주관(국토부, 2,507억원)/참여(기상청, 490억원)

  사업 내용

  (사업 구조) 3개 내역사업, 11개의 연구과제로 구성

 

* 국토부(UAM용 교통관리·인프라 및 인증체계 등), 기상청(저고도 도심 기상 관측·예측)

  (항행교통관리) K-UAM 성장기·성숙기 대비 UAM 교통흐름관리를 위한 실시간 운항정보/다중 통신·감시 기반 운용체계 고도화

UAM 상용서비스의 안전한 교통흐름관리를 위한 실시간 운항정보 기반 UAM 고도 공역교통관리 운용체계 기술 개발

운항 안전성을 갖춘 UAM 도심운항을 위한 장애물 정보(기상정보 등)관측예측 기술개발

  (버티포트 운용지원) 비상대응 이동형(모듈형) 버티포트 설계·제작, 자동화자율화 기반 이착륙 유도 등 통합 운용지원시스템 개발

전기수직이착륙(eVTOL) 전용 이동형(모듈형) 이착륙장 구축, ·착륙을 위한 유도시스템 및 충전시스템* 개발

* 1MW UAM용 배터리 충전기술 및 시스템

 자동화자율화 기반 이착륙 유도 및 버티포트 운용시스템 개발

도심 버티포트 운용을 위한 권역 감시 및 소음 측정평가 기술 스마트 정비(MRO) 시스템 운용지원 기술 개발

  (인증통합실증) 운용시스템(개념 항공기 인증체계, 통신·항법·감시기술 ) 대상 시나리오 기반 통합 운용성 실증* 신뢰성 검증(인증기준, 시험평가 등) 기술개발

 

* ’27년 도심 환경 실증지역에서 국내 UAM 운용 생태계 모사 시험 추진 : ‘기체-운용체계-인증-실증으로 이어지는 R&D 성과물 통합 운용·검증

- 개념 항공기인 UAM 기체의 상용화 및 국내기업 기체·부품의 국내외 시장 진출 기반 제공을 위한 한국형 인증기술·기준·체계 개발

 

- 한국형 도심항공교통 교통관리(CNSi)비티포트 운용지원시스템 인증기준 등 개발

참고2

 

과기부 국가전략기술 (국가전략기술 프로젝트 선정 현황)

 

12대 국가전략기술 분야선정에 그치지 않고, 정책·투자지원을 집중할 50개 세부 중점기술 도출

 

중점기술

도출 원칙

 

글로벌 산업경쟁력

공급망 높은 중요성

 

신산업 파급효과 외교·안보적 가치

 

임무지향 기술개발 및 5~10성과창출 가능성

 

반도체

디스플레이

󰋻고집적·저항기반 메모리

󰋻고성능·저전력 인공지능 반도체

󰋻전력반도체

󰋻반도체 첨단패키징

󰋻차세대 고성능 센서

󰋻프리폼 디스플레이

󰋻무기발광 디스플레이

󰋻디스플레이 소재·부품·장비

 

 

 

이차전지

 

󰋻리튬이온전지 및 핵심소재

󰋻차세대 이차전지 소재·

󰋻이차전지 모듈·시스템

󰋻이차전지 재사용·재활용

 

 

 

첨단

모빌리티

(‘23년 상반기

선정)

󰋻자율주행시스템

󰋻수소·전기차

󰋻도심항공교통(UAM)

 

 

 

차세대 원자력

(선정, ’23년 착수)

󰋻소형모듈형원자로(SMR)

󰋻선진원자력시스템·폐기물관리

 

 

 

첨단 바이오

󰋻합성생물학

󰋻감염병 백신·치료

󰋻유전자·세포 치료

󰋻디지털 헬스데이터 분석·활용

 

 

 

우주항공

·해양

(금번 선정, ’24년 착수)

󰋻대형 다단연소사이클 엔진

󰋻우주관측·센싱

󰋻달착륙·표면탐사

󰋻첨단 항공가스터빈 엔진·부품

󰋻해양자원탐사

수소

󰋻수전해 수소생산

󰋻수소 저장·운송

󰋻수소연료전지 및 발전

 

 

 

사이버

보안

󰋻데이터·AI 보안

󰋻디지털 취약점 분석·대응

󰋻네트워크·클라우드 보안

󰋻산업·가상융합 보안

 

 

 

인공지능

󰋻효율적 학습 및 AI인프라 고도화

󰋻첨단 AI모델링·의사결정(인지·판단·추론)

󰋻안전·신뢰 AI

󰋻산업 활용·혁신 AI

 

 

 

차세대

통신

 

󰋻5G 고도화(5G-Adv)

󰋻6G

󰋻오픈랜(Open-RAN)

󰋻5G·6G 고효율 통신부품

󰋻5G·6G 위성통신

 

 

 

첨단로봇·제조

󰋻로봇 정밀제어·구동 부품·SW

󰋻로봇 자율이동

󰋻고난도 자율조작

󰋻인간-로봇 상호작용

󰋻가상제조

 

 

 

양자

(선정, ’23년 착수)

󰋻양자컴퓨팅

󰋻양자통신

󰋻양자센싱

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