국토교통부(장관 원희룡)는 3월 3일부터 코로나19 이전 한·중 정부간 체결한 항공협정상 운수권 수*에 따라 한-중 노선을 증편하는 방안을 합의했다고 밝혔다.

  * (항공 협정상 운수권) 양국 각 주 608회, 산둥성 및 하이난성은 자유화
(한-중 노선은 코로나19 확산前 주 1,100여회 운항했으며, 국제선 운항의 24%를 차지)

 이번 증편 방안 합의는‘한-중 노선 증편제한 해제’(중대본, 2.17.)의 후속조치로 국토교통부는 2월 이후 중국 민항총국(CAAC)과 한-중 국제선 복원을 위한 협의를 긴밀히 진행해 왔으며,최근 양국간 방역규제 완화에 따른 항공수요 증가 추세를 반영하여, 방역규제에 따른 별도의 운항횟수 제한 없이 양국간 체결한 항공협정에 따라 증편을 추진하는 방안을 합의하였다.

우선, 3월 중에는 인천-베이징, 인천-상하이, 인천-칭다오, 인천-옌지, 제주-상하이 등 주요 노선을 중심으로 증편이 예상되며,

  * 제주공항은 ‘98년 이후 일방 자유화를 선언하여, 외항사는 운수권 관계없이 운항

** 공급력(운수권)은 한·중 각각 적용, 現운항 횟수는 양국 실적 합산

그 밖의 노선에 대해서도 '23년 하계기간(3.26~10.28) 동안 순차적으로 증편이 추진될 것으로 보이며,중국 출발 항공편의 국내 도착공항 일원화(인천)로 1월 2일부터 2월 28일까지 운항이 제한됐던, 국내 지방 공항-중국간 국제선도 순차적으로 운항이 재개될 전망이다.

  * 운항을 중단했던 부산-옌지 노선(에어부산)은 3월 1일부터 운항을 재개 했으며,
제주-시안(진에어) 및 대구-옌지(티웨이 항공) 노선은 3월 16일부터 운항 재개할 계획

향후 구체적인 증편일정은 각 항공사별 수요와, 중국 현지 공항의 조업 인력 등 준비상황을 고려하여 순차적*으로 진행될 예정이며,

  * 3월중 증편전망: (2월말) 62회 → (3월2주) 80여회 → (3·4주) 110여회 → (5주) 200회 이상

항공사별 자세한 운항 스케줄은 한-중 국제선을 운항하는 각 항공사별 누리집을 통해 순차적으로 확인할 수 있다.

국토교통부 김영국 항공정책관은 “이번 증편방안 합의로 코로나19 기간 동안 누적된 양국 국민의 여객 수요와 기업간 비지니스 수요를 해소 할 수 있을 것이 기대된다”면서,

“차질 없는 한-중 국제선 증편을 통해, 최근 침체된 내수시장에도 활기를 불어넣을 수 있을 것”이라고 밝혔다.